机械工程零部件高性能物流中心

位于法兰克福的 Misumi 欧洲物流中心采用了胜斐斐尔于 2020 年实施的最新技术。Misumi 作为专用机械机械零部件的全球制造商和领先供应商，已交付了集成解决方案，该解决方案可提供极其强大的材料处理功能和永久系统可用性。 Misumi 现在可以有效地处理不断增加的订单。在正常运营的同时，现有仓库已达到其全部容量，并发展成为高度自动化的整合和交叉配送中心。

“一切都与时间有关”是 Misumi 的座右铭，强调了时间在该公司业务活动中发挥的重要作用。该公司于 1963 年在东京成立。Misumi 是工业定制机械工程零部件和标准件的全球供应商，特别是对于专用机械。客户可以从来自不同制造商的 1700 万个零件组合中进行选择，或者从超过 100,000 个基本组件中配置他们想要的零件，即使批量大小为 1。这些所谓的按订单生产 (MTO) 组件构成了超过 50 个组件。占 Misumi 业务运营的 %。该公司对库存周转采用交叉转运原则：收到产品后，立即将产品与现有库存货物进行整合，并在同一天发送给德国和整个欧洲的客户。

最大化仓库容量并优化空间利用率以缩短交货时间

速度，换句话说，交货时间短，是Misumi的核心优势之一。创新周期也比以前大大缩短，特别是在机械工程领域，这使得市场参与者用于产品开发的时间更少，并且更快地需要他们的组件。 Misumi 通常会在一周内向客户提供亚洲制造的特殊组件。 “我们的库存水平越高，平均交货时间就越短，”Misumi Europa GmbH 物流服务平台总经理 Jörg Gonnermann 解释道。 “因此，作为第一步，显着增加仓库容量非常重要。” 2018 年，Misumi 和 SSI SCHAEFER 走到了一起，作为物料搬运项目的一部分，SSI SCHAEFER 安装了 4 层 R 3000 模块化货架系统，将 Misumi 的仓库容量增加了 6 倍。模块化货架系统的尺寸为 45 m x面积为 48 m，充分利用了 10 m 高的建筑，可容纳多达 250,000 件物品。随后新增的紧凑型穿梭仓库同时将存储容量增加至 450,000 件物品。 Misumi 现在大大提高了库存水平，并且可以比以前更快地向客户提供标准零件，因为它们可以直接从仓库添加到 MTO 项目中。

定制自动化

Misumi的B2B活动以电子商务为主：目前约75%的订单是通过其自有的电子商务平台处理的。由于电子商务在机械工程数字化（工业 4.0）的推动下强劲增长，Misumi 处理的客户订单数量多年来显着增加。为了能够更有效地处理不断增加的订单数量，Misumi 选择了高度自动化的解决方案，该解决方案将增加仓库容量，同时为未来的增长提供充足的空间。 SSI SCHAEFER的自动化概念很快就摆在桌面上，并当场说服了Misumi。 “这个概念非常详细地融入了我们的要求，着眼于如何实现最高水平的流程效率并充分利用可用空间。它还考虑了工作站方面的人体工程学方面，并确保系统的高度灵活性利用率”，Gonnermann 回忆道。 “我们的苛刻要求完全得到满足，我们甚至还获得了一些有用的额外功能。”胜斐斐尔利用自己的资源实现了整个物料搬运解决方案：模块化货架系统、穿梭系统、输送系统、可回收容器到工作站、物流软件，最后是客户服务和支持。

高性能物流提高效率

尽管可用空间有限，但物料搬运解决方案能够将不同的工作站和仓库区域完美地互连起来。 Misumi 现在自豪地拥有一个开放式、强大的物料流系统，该系统具有足够的缓冲能力来处理白天波动的订单水平。该系统的核心是穿梭仓库，它使全自动仓储成为可能，并且由于其紧凑的设计，可以优化利用可用空间。舍费尔于 2019 年底安装了穿梭仓库，该仓库使用 580 吨钢材建造，可容纳 66,000 个集装箱。目前，该仓库拥有 10 个通道、22 个楼层，可容纳 200,000 件物品，占地面积 39 m x 46米。穿梭仓库内使用的是单层 SSI Cuby 穿梭车，既可以搬运集装箱，也可以搬运纸箱。 Misumi 使用 SSI SCHAEFER 产品组合中的约 56,000 个 LTF 6280 可回收容器。其中，约 46,000 个用作穿梭仓库中的库存集装箱，其余则用于订单整合。每条通道的前端安装了两台电梯，确保了系统的高技术性能和穿梭仓库的高可靠性。输送系统将两个仓库区域与地面和钢平台上的各个工作站连接起来，从而消除了几乎所有的步行。该系统还包括六个输送环路（每层三个环路彼此叠置），存储、检索和空容器在这些环路上在存储、拣选和调度/包装地点之间运输和分配。穿梭仓库和输送系统由 SSI SCHAEFER 的 WAMAS® 物流软件控制。

825 平方米的钢平台位于穿梭仓库前面，是拣货区所在的位置。该平台设有五个符合人体工程学的两层高级拣选站，用于订单拣选；这些车站与穿梭仓库相连。每个工作站最多可同时处理 6 个订单，每小时最多可处理 1,000 个订单。如果需要，可以在拣选站中添加两个额外的工作站。员工在灯光信号的引导下，集中精力进行拣货操作。这种方法使 Misumi 的拣选速度和质量显着提高，同时将错误率降低到几乎为零。进出库区位于一层钢平台下方。 “总体而言，交货时间有所改善，我们看到生产率大幅提高，”Gonnermann 说道。 “在理想情况下，订单将在 60 分钟内送达我们的物流中心。”另一个优点是：系统操作现在更容易预测，并且现在可以为每天的产量制定非常详细的计划。

该系统于 2020 年 4 月上线。尽管 2020 年 COVID-19 大流行开始时的情况使事情变得更加困难，但自动化的引入恰逢其时。新的物料搬运解决方案在人员规划方面提供了更大的灵活性，并且不再有重叠的轮班。 “工作步骤的结构非常理想，因此我们的员工能够快速跟上新的工作流程，”Gonnermann 如此描述介绍阶段。

透明、高效的物料流

定制组件于早上通过空运抵达法兰克福机场，并通过卡车运送至 Misumi 物流中心。在八个进货工作站，托盘通过交叉转运程序被分解，分配到集装箱中，并暂时存放在穿梭仓库中。托盘有数千个单独的位置，可供大量不同的客户使用。货物按客户特定的 MTO 货物和存储在前四个工作站的货物分开。 MTO物品被包装在集装箱中并运输到穿梭仓库中，直到订单完成。待存储的货物被转发到剩余的四个工作站之一，在那里物品被分类存储在模块化货架系统或穿梭仓库中。一旦确定了这一决定，货物就会沿着输送系统传送到相应的仓库区域。存储货物的拣选可以在 4 层模块化货架系统中手动完成，也可以根据货到人的原则在与穿梭仓库相连的拣选站进行。一旦所有订单项目的拣选完成，仓库管理系统就会启动检索过程。输送系统将集装箱运输至其中一个调度工作站，将物品从集装箱中取出并装进纸箱，准备发运，交给快递公司。

系统永久可用性

尽管系统已投入使用且项目已结束，但Misumi 与胜斐朗之间的合作并未结束。两家公司继续在服务合同范围内密切合作。胜斐集团在移交后的头两年内接管了系统的所有维修和维护工作，以确保系统的持续运行。预防性维护由经过专门培训的服务技术人员使用 SSI CMMS（计算机化维护管理系统）进行。 SSI CMMS 是一个电子服务门户，可有效控制和监控维护和维修活动。所有相关信息都可以存储、整合和可视化，以提供基于事实的系统状态洞察。任何故障和磨损都可以及时发现并纠正。 “自从我们第一次见到 SSI SCHAEFER 以来，我们就发现他们是一个完全可靠且专业的合作伙伴，即使在调试之后也能完全控制流程，”Gonnermann 总结道。