Přesto se síťování nadále rozvíjí. Rob Schmit, výkonný viceprezident pro technologii a inovace, uvádí jeden příklad: „Balíček opouštějící sklad může obsahovat všechny potřebné informace: obsah, stav, cíl, původ atd. Tyto informace jsou tak detailní, že balíček může efektivně říct doručovateli, kam má být vyložen podél trasy a kde je optimální místo pro jeho nakládku.“
To znamená, že data musí být vyměňována mezi společnostmi. Nicméně je třeba překonat několik překážek. Největšími překážkami jsou nedostatek standardizace a zabezpečení dat.
„Data musí být vyměňována mezi různými společnostmi po celém řetězci hodnot,“ vysvětluje Thilo Jörgl, hlavní redaktor časopisu Logistik heute. „Společnosti nabízející uzavřené systémy pro intralogistiku budou mít problémy, protože zvyšují obtížnost nebo dokonce brání této formě výměny dat.“
Standardizované systémy jsou v době Industry 4.0 naprosto nezbytné. „Trh brzy požaduje otevřené standardy,“ říká Rob Schmit s přesvědčením. „Nicméně otázka zabezpečení dat zůstává momentálně nevyřešená. Proto to musí být společný standard.“
Společnosti a vláda již spustily iniciativy k řešení tohoto problému. Pokud jde o data, znamená to, že již nejsou uložena na vlastním serveru s vysokým zabezpečením společnosti, ale v cloudu, dalším klíčovým prvkem Industry 4.0.
Data budou hrát stále důležitější roli v intralogistice. Velká data opravdu naplňují své jméno, přičemž se generuje obrovské množství senzorů integrovaných do strojů a systémů, zpracovávané informace a z mnoha dalších zdrojů. To však přesně představuje problém. "Klíč tkví v nalezení a monitorování užitečných dat v této záplavě informací. Která data jsou důležitá a která potřebuji?" říká Sven Göhring, technický ředitel společnosti KNV Logistik GmbH. "Toto je například zásadní pro prediktivní údržbu."
Cílem je efektivně využívat velká data. Hierarchická struktura tradiční výroby musí být nahrazena vertikálním a horizontálním propojením dat, které pokrývá všechny procesy zapojené do výrobního řetězce. To znamená, že data již nejsou používána pouze výrobou. Namísto toho ostatní oblasti společnosti využívají tuto informaci. Poskytování všech klíčových dat v reálném čase je definujícím prvkem průmyslu 4.0. Každá oblast společnosti čerpá ze stejných zdrojů.
To však vyžaduje, aby všechny systémy v rámci společnosti mohly řádně komunikovat mezi sebou. "V současnosti jsou systémy stále často neschopné mezi sebou mluvit," zdůrazňuje Schmit. "To je důvod, proč jsou otevřené rozhraní tak nezbytná. Bez kontinuální a komplexní komunikace mezi stroji a lidmi nebude intralogistika schopna těžit z čtvrté průmyslové revoluce."
Společnosti působící v logistice, které stále lpí na rigidním a relativně jednorozměrném přístupu k uskladňování a přepravě, budou mít v blízké budoucnosti velké potíže s udržením konkurenceschopnosti. Mnoho společností již využívá částečně nebo dokonce plně automatizované systémy přepravy. Otázkou pro logistické společnosti je, jaké kroky jsou nutné k udržení tempa s těmito vývoji.
V budoucnosti bude hrát důležitou roli propojení mezi datovou a transportní logistikou. Zejména „Internet věcí“ povede k vzniku inteligentních, autonomních vozidel, která vytvářejí automatizovaná flexibilní logistická řešení, která si dnes téměř nedovedeme představit. Pokud se tento vývoj zváží z hlediska e-commerce, ve kterém neustále rostoucí produkce zahrnuje přepravu stále menších šarží, pak výrobní zařízení nakonec nebude možné provozovat bez flexibilní integrované transportní logistiky, která dokáže dodávat suroviny, předběžné výrobky a hotové výrobky na jejich správné místo prostřednictvím automatizovaných procesů.
Nicméně tyto závěry zatím nenašly obecné uznání v celém logistickém průmyslu. „Střední a menší podniky zůstávají v těchto otázkách relativně konzervativní. Mnohé čekají, co udělají velké společnosti. Potom je budou v následujících letech a desetiletích kopírovat,“ pozoruje Thilo Jörgl. Avšak v době, kdy digitalizace postupuje tak extrémním tempem, je to slabá strategie. „I menší společnosti již mohou provádět aspekty, jako je prediktivní údržba.“
Rob Schmit ze společnosti SSI SCHAEFER zdůrazňuje stejný bod: „Moderní stroj nebo systém obvykle zahrnuje veškeré potřebné funkce. V důsledku toho každá společnost již má základy pro Průmysl 4.0, bez ohledu na svou velikost.“
